L’absence totale d’IA rend les
courses excessivement pénibles. Cependant pour les plus
tenaces qui – comme moi – veulent finir le jeu,
voilà quelques astuces bénéfiques. Freiner le
plus tradivement possible en évitant le dérapage.
Profiter des enchainements de virages larges pour
accélérer, soigner sa trajectoire dans les chicanes
et virages a angle droits sans s’occuper des adversaires. Au
niveau le plus difficile, ne pas forcer à les bloquer et
tout spécialement pour « Milan
long » traverser les places de la ville en les coupant
sans s’occuper de la trajectoire des autres et
accélérer au maximum fond sur l’avenue ou il y
le tramway, freiner tard mais sans trop déraper (Il pleut)
et couper la place à droite immédiatement au bout de
l’avenue. Attention le prochain virage avec ses
rangées grillagées d’arbres peut faire perdre
tout le bénéfice, alors le prendre avec souplesse et
un minimum d’anticipation pour le freinage… Mais
l’endroit le pire est après la ligne de
départ : enchainement de virages, pont, arche et
adversaires débiles qui roulent à fond, sur des rails
et passent tous sous la meme arche meme à trois de front.
Ici il faut agir avec souplesse et se trouver a gauche de
preference avant le passage sous le pont.
Pour « Munich long »
Profiter de tous les virages du début de circuit car
l’entree du tunnel jusqu’à sa sortie vont
systematiquement favoriser les adversaires qui sortent à
fond du tunnel et ne dérapent jamais. De meme le virage a
angle droit et l’arche qui se trouve derriere avant
l’entree sur la ligne droite de départ est tres
dangereux. Tout le monde te rattrappe, te pousse, et t’envoie
dans un mur ou un autre sans que tu gardes beaucoup d econtrole. Il
faut freiner un peu en avance et lacher les freins avant de tourner
pour récupérer de la motricité. Enfin se
méfier plus particulièrement de la Zonda, qui est la
plus rapide, qui part a la premiere position (nous on est toujours
dernier ?) et trouve presque toujours un moyen de nous
doubler, parfois meme juste avant la ligne d’arrivée.
La solution que j’ai trouve c’est de la depasser dans
les premiers virages et de
« stratégiquement » la bloquer
suffisamment pour que d’autres concurrents la
dépassent aussi. Ensuite je poursuis les autres et les
dépasse comme prevu sans que la Zonda m’importune.
C’est tactique mais hasardeux, cela doit dependre du nombre
de concurrents que la Zonda doit dépasser
J’ai
préféré le clavier à la manette, car
plus directif lorqu’un jeu manque de
finesse…
